Revell 05093 - Modellbausatz U-Boot Typ VIIC im Maßstab 1:350

Der Typ VII-C ist wohl das bekannteste deutsche U-Boot des Zweiten Weltkrieges. Zahlreich gebaut und mehrfach weiterentwickelt, stellt dieser Typ den Abschluss und Höhepunkt der Tauchboot-Ära dar. Ausgerüstet mit vier Front- und einem Hecktorpedo wurde das VII-C Boot zu einer gefürchteten Waffe. Handelskrieg war die Aufgabe deutscher U-Boote. Sie sollten Englands Nachschub stoppen, unzählige versenkte Schiffe zeugen davon. Gleitzugkrieg und Rudeltaktik prägten den Einsatz der Grauen Wölfe im...

Fotogeätztes Zubehör für REVELL Plastik-Modellbausatz: 05093 (German Submarine Type VII C!!Durch Fotoätzteile erfährt ein REVELL Plastik-Modellbausatz eine optische Aufwertung, da sich Bauteile im herkömmlichen Spritzgussverfahren nicht so filigran herstellen lassen. Die Metallteile lassen sich durch gut erklärte Bauanleitungshinweise einfach anwenden. Dieses Set enthält die offensichtlich wichtigsten Komponenten zur Verfeinerung eines Revell Plastik-Modellbausatzes:- Teile für die Reling...

Eine der wichtigsten Waffen der Seekriegsführung war die Mine. Um diese dicht an die feindlichen Schifffahrtswege zu bringen, nutzte die deutsche Kriegsmarine besonders U-Boote. Der Typ VII D, die verlängerte Variante des Typ VII C Kampfboots, hatte dafür hinter dem Turm eine Sektion mit fünf Silos für je 3 SMA-Ankertauminen. Der dadurch um 9,80 m verlängerte Rumpf ist im Modell mit feinen Vernietungs- und Schweißnahtstruktur dargestellt. Sämtliche Deckdetails, sowie die Antriebsanlage...

Klein, gemein und unheimlich wendig Mit 500 t Verdrängung gehört diese U-Boot Klasse zu den kleinsten aber auch zu den wendigsten bewaffneten Unterwasserfahrzeugen weltweit. Sie wurde ab 1973 als Klasse 206 bei der Bundesmarine in Dienst gestellt und ab 1987 bei HDW einem Modernisierungsprogramm zur Klasse 206A unterzogen. Geringe Schallabstrahlung, amagnetische Bauweise und beste Manövriereigenschaften zeichnen diese U-Boote aus. In 8 Bugrohren sind drahtgelenkte Torpedos untergebracht. Max...

Mit dem Typ XXI besaß Deutschland das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Die Wilhelm Bauer wurde im Februar 1945 als Typ XXI (U 2540) in Dienst gestellt und der 31. U-Flottille zugeteilt. Nachdem die Frontausbildung kurz vor Kriegsende eingestellt wurde, musste die Besatzung das U-Boot am 4. Mai 1945 in der Flensburger Förde selbst versenken. Da die neue Bundesmarine den hohen technologischen Stand für ihre Neuentwicklungen nutzen wollte, entschied sie sich das U-Boot 1957 zu heben...

Damit transportieren sich die größten Lasten Sowohl für größere Fracht wie aber auch für Passagier und Truppenbeförderungen sollte dieser große experimentelle Kombinationsflug-Schrauber eingesetzt werden. Im November 1957 hob der Prototyp des Fairey Rotodyne erstmals ab und war dann im Jahr 1960 auch auf der Farnborough Air Show zu sehen. Zwei Napier Eland-Triebwerke sowie Antriebsdüsen an den Rotorblattspitzen sorgten für den Antrieb. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 298 km/h konnten 60...

Wie üblich bei Ferrari verbindet auch dieser 460 PS starke Neuling des italienischen Herstellers gekonnt Moderne und Tradition. Der von Pininfarina gestylte Ferrari California integriert in seiner komplett neu entwickelten, strömungsgünstigen Karosserie geschickt Elemente seines klassischen Vorgängers und Namensgebers. Der Bausatz zeigt den Supersportwagen ohne Dach und somit in der Darstellung, wie der 2+2-Sitzer nach dem Einzug des im Heck versenkbaren Hardtops vorzufinden ist. Deutlich wird...

Im Juli 1917 tauchte dieses sehr wendige britische Jagdflugzeug an der Westfront auf und zeigte sich bald den deutschen Jagdflugzeugen überlegen. Mehr als 5.500 Exemplare wurden produziert. Der Abschuss von Manfred von Richthofen erfolgte durch eine Camel im April 1918. Modell-Details: - Strukturierte Oberflächen - Filigrane Streben - Beweglicher Propeller - 2 Vickers-MG - Bombengestell - Abziehbilder für 1 Version Einzelteile=23Länge=78 mmSpannweite=120...

Einzigartige grüne Segel und eine über 100-jährige Historie geben diesem eleganten Segelschiff ein unverkennbares Markenzeichen. Der Rumpf der Bark Alexander von Humboldt wurde 1906 nach Vorbild des Seglers Bismarck gebaut und kam zunächst als Feuerschiff unter dem Namen Reserve Sonderburg zum Einsatz. 1986 wurde das in Kiel umbenannte Schiff durch einen modernen Leuchtturm ersetzt. Zu diesem Zeitpunkt suchte die Sail Training Association Germany nach einem Großsegler für ihre Jugendarbeit und...