Revell Modellbausatz 05107 - U-Boot Typ VII D im Maßstab 1:350

Ab Sommer 1943 wurden insgesamt 91 U-Boote Typ vom VII C/41 in Dienst gestellt.Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Einsatzbedingungen vollständig verändert. Die Rudeltaktik führte nur noch selten zum erfolgreichen Aufspüren von Schiffskonvois und spezielle U-Jagdflugzeuge patrouillierten nun weiträumig. Um sich aufgetaucht besser gegen Luftangriffe verteidigen zu können, erhielten die U-Boote vom Typ VII C/41 einen zum großen Wintergarten erweiterten Turmaufbau. Dieser ist im Modell...

Die Fokker D VII war mit weitem Abstand das beste deutsche Jagdflugzeug des 1. Weltkrieges, sie beherrschte ab Januar 1918 den Himmel. Triebwerk: 6 Zyl. BMW III Motor mit 185 PS, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h in 1000 m Höhe. Modell-Details: - Strukturierte Oberflächen - Zwei MG's - Bewegliche Propeller - Abziehbilder für eine Version (Mit Lozengevordruck) Einzelteile=29Länge=97 mmSpannweite=128 mmTypbeschreibung=JagdflugzeugBaujahr/Zeitraum=1918Herkunft=DAntriebsleistung=138...

Fotogeätztes Zubehör für REVELL Plastik-Modellbausatz: 05093 (German Submarine Type VII C!!Durch Fotoätzteile erfährt ein REVELL Plastik-Modellbausatz eine optische Aufwertung, da sich Bauteile im herkömmlichen Spritzgussverfahren nicht so filigran herstellen lassen. Die Metallteile lassen sich durch gut erklärte Bauanleitungshinweise einfach anwenden. Dieses Set enthält die offensichtlich wichtigsten Komponenten zur Verfeinerung eines Revell Plastik-Modellbausatzes:- Teile für die Reling...

Ab Sommer 1943 wurden insgesamt 91 U-Boote Typ vom VII C/41 in Dienst gestellt.Zu diesem Zeitpunkt hatten sich die Einsatzbedingungen vollständig verändert. Die Rudeltaktik führte nur noch selten zum erfolgreichen Aufspüren von Schiffskonvois und spezielle U-Jagdflugzeuge patrouillierten nun weiträumig. Um sich aufgetaucht besser gegen Luftangriffe verteidigen zu können, erhielten die U-Boote vom Typ VII C/41 einen zum großen Wintergarten erweiterten Turmaufbau. Dieser ist im Modell...

Eine der wichtigsten Waffen der Seekriegsführung war die Mine. Um diese dicht an die feindlichen Schifffahrtswege zu bringen, nutzte die deutsche Kriegsmarine besonders U-Boote. Der Typ VII D, die verlängerte Variante des Typ VII C Kampfboots, hatte dafür hinter dem Turm eine Sektion mit fünf Silos für je 3 SMA-Ankertauminen. Der dadurch um 9,80 m verlängerte Rumpf ist im Modell mit feinen Vernietungs- und Schweißnahtstruktur dargestellt. Sämtliche Deckdetails, sowie die Antriebsanlage...

Der Typ VII C war das bekannteste und meist gefertigte deutsche U-Boot im 2. Weltkrieg. Ausgerüstet mit vier Front- und einem Hecktorpedo war das VII C eine gefürchtete Waffe, die das Rückrat bei der Schlacht im Atlantik bildete. Aufstieg und Fall der deutschen U-Bootwaffe spiegelt sich in diesem Typ eindrucksvoll wieder. Dieser hochdetaillierte Bausatz besticht durch seinen Rumpf mit Vernietungs- und Schweißnahtstruktur, sowie durch authentische Flutschlitze und Deckdetails. 29 Einzelteile...

Der Typ VII-C ist wohl das bekannteste deutsche U-Boot des Zweiten Weltkrieges. Zahlreich gebaut und mehrfach weiterentwickelt, stellt dieser Typ den Abschluss und Höhepunkt der Tauchboot-Ära dar. Ausgerüstet mit vier Front- und einem Hecktorpedo wurde das VII-C Boot zu einer gefürchteten Waffe. Handelskrieg war die Aufgabe deutscher U-Boote. Sie sollten Englands Nachschub stoppen, unzählige versenkte Schiffe zeugen davon. Gleitzugkrieg und Rudeltaktik prägten den Einsatz der Grauen Wölfe im...

Klein, gemein und unheimlich wendig Mit 500 t Verdrängung gehört diese U-Boot Klasse zu den kleinsten aber auch zu den wendigsten bewaffneten Unterwasserfahrzeugen weltweit. Sie wurde ab 1973 als Klasse 206 bei der Bundesmarine in Dienst gestellt und ab 1987 bei HDW einem Modernisierungsprogramm zur Klasse 206A unterzogen. Geringe Schallabstrahlung, amagnetische Bauweise und beste Manövriereigenschaften zeichnen diese U-Boote aus. In 8 Bugrohren sind drahtgelenkte Torpedos untergebracht. Max...

Mit dem Typ XXI besaß Deutschland das fortschrittlichste U-Boot der damaligen Welt. Die Wilhelm Bauer wurde im Februar 1945 als Typ XXI (U 2540) in Dienst gestellt und der 31. U-Flottille zugeteilt. Nachdem die Frontausbildung kurz vor Kriegsende eingestellt wurde, musste die Besatzung das U-Boot am 4. Mai 1945 in der Flensburger Förde selbst versenken. Da die neue Bundesmarine den hohen technologischen Stand für ihre Neuentwicklungen nutzen wollte, entschied sie sich das U-Boot 1957 zu heben...