Navigationssysteme – Ratgeber

• In der Rubrik Wissensfundament und Ausstattung finden Sie alles Wissenswerte rund um Navi und Co.. Mit diesem Wissen ist die bevorstehende Navi-Neuanschaffung ein Kinderspiel!
• In der Rubrik Navi-Experten-Tipps finden Sie zusätzlich eine Zusammenfassung der wichtigsten Kaufkriterien sowie diverse Pflegehinweise für Ihr neu erstandenes Navi.
• Abgerundet wird das Ganze durch das Navi-Glossar. Hier werden Fachbegriffe rund ums Navi einfach erklärt.

• Nahezu alle Navigationsgeräte (stationär und mobil) legen beim Kauf Karten für Mitteleuropa bei. Teilweise sind sogar im Navi komplette Reiseführer für europäische Metropolen integriert, die neben so genannten 'points of interest' auch Hintergrundinformationen zur jeweiligen Stadt liefern.
• Allein bei günstigen Navis kann es noch vorkommen, dass außer der Deutschlandkarte nichts enthalten ist und weiteres Navi-Material teuer dazugekauft werden muss.
• Reisen Sie zum Beispiel oft nach Osteuropa, lohnt es sich, im Vorfeld abzuklären, ob der Hersteller überhaupt Karten für diese Länder anbietet.
• Auch bei der Benutzung eines mobilen Navigationsgeräts als Fußgänger oder Fahrradfahrer muss auf besonders detailreiche Karten geachtet werden. Nicht in allen Karten sind Fußgänger- und Fahrradwege eingespeist. Informationen zum beigelegten Kartenmaterial finden sich auf der Homepage des Navi-Herstellers sowie in Navi-Testberichten auf decido.de.
• Generell unterscheidet man zwischen Onboard-Navis - das Kartenmaterial befindet sich auf einem internen Speicher im Navi oder wird durch Einlegen einer Speicherkarte/CD/DVD verfügbar gemacht und Offboard-Navis - die Routeninformationen müssen jedes Mal erneut gebührenpflichtig von einem Zentralrechner abgerufen werden.

• Einfache Navigationsgeräte bieten nur eine zweidimensionale Pfeildarstellung der Route. Mittlerweile ist diese meist farbig gestaltet. Das Navi warnt nicht vor Staus.
• Mittelklassenavis zeigen die Route dreidimensional und farbig an. Bei manchen Navigationsgeräten kann man die Karte auch horizontal bzw. vertikal kippen. Das „Routing” per Stimme erfolgt entweder über eine vom Hersteller voreingestellte Stimme oder lässt sich nach Wunsch auf eigene Vorlieben einstellen. Spracheingaben, z. B. von Adressen, sind in der Regel nicht möglich. TMC-Funktionen können meist durch ein kostenpflichtiges Upgrade und den Zukauf des entsprechenden Empfängers integriert werden.
• Top-Navis bringen diverse Darstellungs- und Ansagemöglichkeiten mit. Teilweise lotsen sogar Promi-Stimmen durch den Verkehr (z. B. fakultativ bei TomTom). Eingaben, z. B. von Start- und Zielpunkten, sind mittels Touchscreen oder per Stimme möglich. Viele Navigationsgeräte sind zusätzlich mit einer Freisprechoption ausgestattet und/oder dienen als Multimedia-Player für Musik und Videos. „TMC” gehört zur Grundausstattung.

• Navis der unteren Preisklasse schonen nur auf den ersten Blick den Geldbeutel. Häufig ist der teure Zukauf von Karten oder die kostenpflichtige Abfrage von Informationen nötig. Ein einfaches Navigationsgerät (mobil) kostet im Schnitt zwischen 100 bis 150 Euro. Fest installierte Einsteiger-Navis gibt es für rund 700 Euro.
• Geräte der Mittelklasse bieten Ihnen ein erheblich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und umfangreichere Funktionen. Ein gutes, mobiles Mittelklasse-Navi liegt bei ca. 200 bis 600 Euro. Die stationäre Variante schlägt mit rund 1.000 Euro zu Buche. Ein gutes, navigationsfähiges Handy ist für rund 250 Euro im Handel erhältlich.
• Top-Navis verbinden intuitive Bedienbarkeit mit vielen Extras. Sie sind technisch sehr gut ausgestattet und bieten häufig herstellerseitig die Möglichkeit zu kostenlosen Updates, beispielsweise das Kartenmaterial betreffend. Ferner können die Navis meist auch als Multimedia-Player, Freisprechanlage und/oder City-Guide eingesetzt werden. Ein Top-Navi ist ab 500 Euro (mobil) bzw. knapp 2.000 Euro (stationär) erhältlich.

• TomTom, Navman, Navigon, Falk, Medion, Siemens, Blaupunkt, Becker, Garmin

• Achten Sie beim Navi-Kauf darauf, dass die Eingabe von Start und Ziel benutzerfreundlich gestaltet und intuitiv bedienbar ist - zum Beispiel mittels Touchscreen. Manche Navis sind zu berührungsempfindlich - andere sind nahezu resistent gegen jede Art von Eingabebemühung. Viele Navigationsgeräte bieten ähnlich dem T9-System des Handys eine intelligente Adresseingabe an. Sollten Sie die Möglichkeit haben, das Navi vor dem Kauf einmal zu testen, versuchen Sie doch anhand Ihrer Anschrift Ihr Glück.
• Auch die Eingabe per Stimme hilft nur weiter, wenn das Navi ihre Ansage auch versteht und umsetzen kann. Ein kleiner Praxistest schadet also nicht, entweder aus zweiter Hand in Form von Navi-Testberichten oder selbst durchgeführt.
• Wie gut sind so genannte 'points of interest', wie Tankstellen, Restaurants und Hotels integriert? Sind die Angaben aktuell und einigermaßen vollständig, oder sind nur Lieblingsrestaurants des Herstellers enthalten?
• Manche Navigationsgeräte verfügen über Sonderfunktionen und lassen sich zum Beispiel als Freisprechanlage nutzen. Doch wie einfach sind diese Navi-Extras anzusteuern und zu bedienen? Und was taugen Sie in der Praxis? <b><a href="http://www.decido.de/testberichte_1025_navigationssystem.html">Navi-Testberichte</a></b> geben Aufschluss.
• Ist Ihr Navigationsgerät TMC-fähig, warnt es Sie auch vor Staus und Gefahren auf der Straße. Dynamische Navigationssysteme leiten den Fahrer auf Wunsch um bzw. schlagen automatisch eine alternative Route vor.

Positionsbestimmung - Wo bin ich? Das „GPS” besteht aus 24 Satelliten. Jeder Satellit sendet ein Signal aus, das die aktuelle Position sowie den Zeitpunkt des Versands enthält. Zudem gibt er Informationen zur Umlaufbahn an.

Routenberechnung - Wo geht es lang? Eine Route setzt sich aus einer Aneinanderreihung von bestehenden Wegpunkten in einer bestimmten Reihenfolge zusammen, die von der Navigationssoftware berechnet werden. Das Navi verarbeitet unterwegs ständig neue Satelliten-Signale zur Positionsbestimmung sowie laufende Informationen (bereits zurückgelegter Weg etc.) und setzt sie in Beziehung. So werden Fahranweisungen ermöglicht.

TMC - Staus und Gefahren geschickt umfahren. Navigationssysteme, die „TMC” verwenden, erhalten automatisch über den RDS-Unterträger von UKW-Sendern Informationen zu Staus, Gefahren und Behinderungen. Man unterscheidet zwischen dem freeTMC, der als kostenloser Dienst in Deutschland läuft, und dem TMCpro, der für den Navi-Hersteller kostenpflichtig ist und auf mehr Informationen zugreifen kann, da es viele private und lokale Sender mit einbezieht. Egal welche Variante: Im Bedarfsfall berechnet das Navigationsgerät auf Wunsch eine Alternativroute und entlastet den Fahrer in Stress-Situationen.

'Points of interest' - Blitzerwarnung legal? Zudem gibt es bei vielen Navigationssystemen (meist durch Update bzw. Erweiterung der Software) integrierte Blitzerwarnungen. Diese sind nicht nur umstritten, sondern befinden sich auch rechtlich in einer Grauzone. In der Schweiz sind solche Systeme sogar ausdrücklich verboten! Fakt ist: Listen, die stationäre Blitzer ausweisen, gibt es für Navis der meisten großen Hersteller. Sie schlagen Alarm, sobald man sich einem 'Starkasten' nähert. Da noch nicht abschließend geregelt ist, wie die rechtliche Lage in Deutschland aussieht, ist von der Verwendung abzusehen. Darauf weißt auch der ADAC hin.

Typ

• Ein navigationsfähiges Handy ist für alle zu empfehlen, die sich nur äußerst selten lotsen lassen wollen. Es verfügt nur über die grundlegendsten Funktionen.
• Günstige mobile Navigationsgeräte sind mittlerweile schon ab circa 100 Euro erhältlich. Sie leisten zuverlässige Dienste, verfügen aber in der Regel nicht über Zusatzfunktionen wie TMC.
• Teure mobile Navigationsgeräte bieten neben einer umfangreichen Routenberechnung und einfachen Handhabung etliche Extras. Diese beinhalten in der Regel TMC. Zudem können sie unter anderem über City-Guides europäischer Metropolen verfügen und als Freisprechanlage oder Multimedia-Player fungieren.
• Fest eingebaute Navigationsgeräte sind teurer als mobile Lösungen. Da sie unterwegs auch auf Daten wie die aktuelle Geschwindigkeit zugreifen können, sind die Berechnungen - besonders im Falle eines schwachen oder ausgefallenen GPS-Signals - zuverlässiger.

• Achten Sie darauf, von welchen Ländern das Kartenmaterial automatisch mitgeliefert wird. Bei fast allen Navis sind Karten für Mitteleuropa dabei.
• Für Fußgänger und/oder Radfahrer ist es wichtig, dass die Karten detailliert genug sind.
• Wer häufig in die Ferne schweift, sollte vor dem Kauf abklären, ob es Karten für sein Wunschland gibt und wie viel diese kosten.
• Generell sollten Sie sich vor dem Navi-Kauf über die Aktualität der Karten sowie die Kosten für eventuelle Updates informieren.

• Besonders mobile Navigationsgeräte sollten über eine ausdauernde Akkuleistung verfügen. Eine externe Stromversorgung, zum Beispiel über den Zigarettenanzünder, ist aufgrund des Kabelgewirrs nicht zu empfehlen. Fest eingebaute Navigationsgeräte erhalten automatisch über das Bordsystem des Autos Strom.

• Stauwarnungen mittels „TMC” sind hilfreich, zumal vom Navi auf Wunsch automatisch eine Alternativroute errechnet wird. Leider ist die Funktion längst nicht bei allen Navis integriert.
• Warnungen vor stationären Blitzern befinden sich in Deutschland in einer rechtlichen Grauzone. Daher rät der ADAC von der Verwendung solcher Navi-Zusatzmodule ab.

Originalzubehör

• Verwenden Sie nur Navi-Originalzubehör und Software-Updates des entsprechenden Herstellers. Installieren Sie zum Beispiel Programme von Fremdherstellern aus dem Internet, erlischt für gewöhnlich die Garantie.

• Lassen Sie das Gerät im Fall der Fälle nur vom Fachmann reparieren. Ein eigenhändiger Eingriff führt ähnlich der Verwendung nicht-legitimierter Software zum Erlöschen der Garantie.

• Reinigen Sie das Display nur mit einem Brillenputztuch oder einem weichen, flusenfreien Textiltuch und ohne harte Reinigungsmittel - natürlich während das Gerät ausgeschaltet ist. So vermeiden Sie Kratzer und einen eventuellen Kurzschluss.

• Besonders bei Outdoor-Navis sowie navigationsfähigen Handys sollten Sie eine Schutztasche verwenden, um das Navi vor witterungsbedingten Einflüssen zu schützen.