Sommerreifen 2011 im Test: Nicht am falschen Ende sparen
Neben den großen Reifenmarken Continental, Michelin, Uniroyal oder Pirelli sind auch viele günstigere Reifen auf dem Markt. Im Reifentest der STIFTUNG WARENTEST kommen alle auf den Prüfstand. Die genauen Testergebnisse können unter test.de kostenpflichtig nachgelesen werden.
Auf trockener Fahrbahn können fast alle Reifen mit einem "gut" als Prüfergebnis aufwarten. In der Kleinwagengröße (175/65, R14, zum Beispiel Ford Fiesta) schafft der Continental Premium Contact 2 sogar ein "sehr gut" - er ist auch insgesamt der Testsieger dieser Kategorie. Nur der Debica Passio 2 in der Kleinwagenklasse und der Sava Intensa HP in der Mittelklasse verpassten das "gut" und sind nur "befriedigend" bei trockener Fahrbahn.
Auf nasser Fahrbahn trennt sich die Spreu vom Weizen
Auf nasser Fahrbahn sieht das Ergebnis deutlich anders aus. In der Kleinwagenklasse (195/65 R15V, zum Beispiel Skoda Octavia) schaffen nur sechs Modelle ein "gut": die Reifen von Continental, Michelin, Uniroyal, Hankook, Semperit und Apollo (eine recht neue Marke aus Indien). In der Kompakt- und Mittelklassengröße sind es sieben: Vredestein, Bridgestone, Maloya, Nokian, Continental, Dunlop und Semperit.
Einer ist geplatzt
In der Mittelklasse hat einer der Reifen, das Modell CSR66 des chinesischen Herstellers Chengshan, den Geschwindigkeitstest nicht bestanden. Er platzte bei 230 km/h. Außerdem versagte er auf nasser Fahrbahn. Dieser Reifen ist mit mangelhaft bewertet worden.
Welcher Reifen braucht wenig Kraftstoff?
Der Reifen mit den besten Rolleigenschaften, der damit am meisten Benzin spart, ist in beiden Reifenklassen der Pirelli Cinturato P1. Insgesamt schneidet er im Mittelfeld mit "befriedigend" ab.
Fazit
Die Preisunterschiede zwischen den "gut", "befriedigend" und "ausreichend" getesteten Reifen sind nicht so groß. Wegen 10 oder 20 Euro sollte bei einem Reifen, den man oft mehrere Jahre fährt, nicht an der Sicherheit gespart werden. Decido stellt daher nur insgesamt "gut" getestete Reifen in der Liste (s. unten) vor.
Die besten Sommerreifen im Test: FÜR KLEINWAGEN, Größe 175/65 R14 T (bis 190 km/h)
Die besten Sommerreifen im Test: FÜR KOMPAKT- UND MITTELKLASSE, Größe 195/65 R15 V (bis 240 km/h)
Foto: © Grace Winter/ PIXELIO
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