Sommerreifen-Test 2009: Die fahren sparsam und sicher

Der Frühling naht. Zeit für die Sommerreifen. Alle sieben Jahre sollten es neue sein. Selbst, wenn das Profil noch stimmt. Reifengummi altert nämlich. STIFTUNG WARENTEST zeigt die besten Sommerreifen und gibt Tipps zum Kauf.

Sicher, spurtreu und stabil in Kurven: Gute Sommerreifen müssen nicht nur im Test einiges leisten. Auch bei Regen. Kurze Bremswege sind Pflicht. Leise abrollen soll der Reifen, Kraftstoff sparen und möglichst lange halten. Die Komposition ist stets ein Kompromiss: Ein geringer Rollwiderstand etwa reduziert den Kraftstoffverbrauch, bedeutet aber oft weniger Griff. Die Hersteller müssen ihre Reifen deshalb fein abstimmen. Zwischen optimalem Rollwiderstand und optimalem Griff.

35 Reifen im Test

Die Stiftung Warentest hat 35 Sommerreifen getestet. Gemeinsam mit dem ADAC und verschiedenen europäischen Partnern. Die Liste der Testdisziplinen ist lang: Regenkurs, Apuaplaningkanal, Hochgeschwindigkeitsparcour, Bremstest, Konvoifahrten, Rollenprüfstand und weitere Tests mehr. Im Test: 18 Sommerreifen für Kleinwagen, Größe 185/60 R 14 H und 17 Sommerreifen für Kompakt- und Mittelklasseautos, Größe und 205/55 R 16 W.

Kleinwagen: Michelin fährt vorn

Bester Kleinwagensommerreifen im Test ist der Michelin Energy Saver. Der Sommerreifen überzeugt durch seine Abstimmung. Michelin vereint gute Fahreigenschaften und niedrigen Rollwiderstand. Ergebnis: rundum gute Noten. Der Michelin Energy Saver fährt im Test sicher und spart Sprit. Außerdem hält der Sommerreifen besonders lange. Verschleißfestigkeit: sehr gut. Weiterer Pluspunkt: Michelin produziert den Sommerreifen ohne giftige Weichmacher. Qualitätsurteil gut, Note 2,1. Stückpreis etwa 71 Euro.

Gute Verfolger

Etwas billiger und in puncto Fahreigenschaften sogar besser sind im Test die Kleinwagensommerreifen von Bridgestone und Continental. Sie punkten durch sehr guten Kurvengriff und perfektes Handling, selbst bei hohem Tempo. Urteil: sehr gut auf trockener Fahrbahn. Der Bridgestone Turanza ER300 kostet etwa 62 Euro, der Continental PremiumContact 2 rund 68 Euro pro Stück. Auch bei Regen sind diese Sommerreifen gut. Besser sogar als der Testsieger von Michelin.

Halten nicht so lange

Dass die Sommerreifen von Bridgestone und Continental trotzdem nur als zweite ins Ziel fahren, liegt an ihrer Abstimmung. Die Fahreigenschaften der Reifen im Test sind gut, die Umwelteigenschaften aber nur befriedigend. Die Sommerreifen von Turanza und PremiumContact halten nicht so lange wie der Testsieger Michelin Energy Saver. Verschleißfestigkeit: nur befriedigend.

Kumho günstig und gut

Der billigste gute Sommerreifen für Kleinwagen im Test heißt Kumho Solus KH17. Stückpreis: etwa 49 Euro. Qualitätsurteil gut, Note 2,4. Einziger Schwachpunkt: Der Kumho enthält giftige Weichmacher. Nicht exorbitant viel, aber mehr als nötig. Die Laborprobe ergab 13 Milligramm PAK pro Kilogramm Reifengummi. Umwelteigenschaften deshalb nur befriedigend. Das Kürzel PAK steht für polyzyklische aromatische Kohlenwasserstoffe. PAK können Krebs erzeugen. Es gibt ungiftige Alternativen: Weichmacher ohne PAK.

Mittelklasse: Goodyear vor Michelin

Bei den Kompakt- und Mittelklassereifen fährt im Test der Goodyear OptiGrip knapp vor dem Michelin Primacy HP. Beide punkten mit guten Noten in allen Disziplinen. Der Sommerreifen Goodyear OptiGrip ist ab 87 Euro im Handel. Aber auch für 122 Euro. Mittlerer Preis etwa 100 Euro pro Stück. Der Michelin Primacy HP kostet in der Größe 205/55 R 16 rund 119 Euro pro Stück. Preise jeweils zuzüglich Felge und Montage. Ein Preisvergleich bei Sommerreifen lohnt sich: Die Spanne im Handel ist groß. Wer sparen will, fragt nach günstigen Komplettpreisen für Reifensatz, Felgen und Montage.

So finden Sie den passenden Sommerreifen

Reifengröße
Die Größe des Reifens ist auf die Reifenflanke geprägt. Beispiel: 185/60 R14 H. Dieser Reifen ist 185 Millimeter breit. Die 60 nach dem Schrägstrich zeigt das Verhältnis von Höhe zu Breite. Je kleiner die Zahl, desto flacher der Reifen. Kleine Zahlen sind typisch für Breitreifen. 'R' kodiert die Reifenbauart und steht für Radialreifen = Gürtelreifen. 14 ist der Felgendurchmesser in Zoll. Der folgende Buchstabe kodiert die Geschwindigkeitsklasse, H = zugelassen bis 210 km/h.

Fahrzeugschein
Im neuen Fahrzeugschein wird seit Oktober 2005 nur noch eine Reifengröße genannt. Im allgemeinen der kleinste für das Fahrzeug zugelassene Sommerreifen. Beachten Sie die Bemerkungen und Ausnahmen im neuen Fahrzeugschein (Zeile 22). Dort können weitere zugelassene Reifengrößen verzeichnet sein.

Zulassung
Welche Reifen zugelassen sind, hängt von Motorleistung, Fahrzeuggewicht und Höchstgeschwindigkeit ab. Fragen Sie den Autohersteller, Ihre Vertragswerkstatt oder Ihren Reifenhändler.

'Gute' Reifen des Tests bei decido finden: für Kleinwagen, Größe 185/65 R14 H (bis 210 km/h)

Michelin Energy Saver
Bridgestone Turanza ER300
Continental Premium Contact 2
Goodyear DuraGrip
Uniroyal Rain Expert
Semperit Comfort Life

'Gute' Reifen des Tests bei decido finden: für Kompakt- und Mittelklasse, Größe 205/55 R16 W (bis 270 km/h)

Goodyear OptiGrip
Michelin Primacy HP
Continental Premium Contact 2
Bridgestone Turanza ER300
Dunlop SP Sport Fast Response
Uniroyal RainSport 2
Fulda Carat Exelero
Semperit Speed-Life